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Eine weitere Premiere bei **Achtung Fahrspaß** - in Folge 24 fahren wir den ersten Pick-up. Allerdings keinen XXL-Truck aus den USA, sondern den VW Amarok, der etwas weniger dick aufträgt, als Ford F-150 und Dodge Ram.

Mittlerweile wird der Amarok bereits in der zweiten Generation angeboten und ist der einzige Pick-up eines deutschen Autoherstellers. Wobei diese Aussage streng genommen nicht ganz korrekt ist, denn der VW Amarok teilt sich die Basis mit dem Ford Ranger und wird sogar im Ford-Werk in Südafrika gebaut. Grund genug für uns den Wolfsburger mit den südafrikanischen Genen mal genauer unter die Lupe zu nehmen...

Der erste Boxster war lange Zeit als Hausfrauen-Porsche verschrien und wurde von vielen Fans nur müde belächelt. Dabei war es der 1996 eingeführte Boxster, der Porsche aus einer finanziellen Notlage gerettet hat.

Der kleine Bruder des 996 war vom Start weg ein voller Erfolg und ist nach einer preislichen Talfahrt mittlerweile auf dem Weg zum Klassiker. Allerhöchste Zeit für uns, dass wir den Boxster bei **Achtung Fahrspaß** testen und uns ein eigenes Bild vom Mittelmotorsportwagen machen. Wie immer sind wir dabei schonungslos ehrlich.

In der neuen Folge beantworten wir alle wichtigen (und auch unwichtigen) Fragen zum ersten Boxster, den es...

Der Renault 5 ist eine Ikone! Erst kürzlich haben die Franzosen den Kleinwagen als Elektroauto mit gelungenem Retrodesign neu aufgelegt, doch wir sprechen in dieser Folge von **Achtung Fahrspaß** über das Original. Jedoch nicht über den ersten Renault 5, der über 6 Millionen Mal gebaut wurde, sondern über die zweite Generation, die immerhin auch knapp 3,5 Millionen Mal verkauft und von keinem Geringeren als Marcello Gandini gezeichnet wurde.

Der kultige Kleinwagen war ein Auto für die Massen, das in zahlreichen Werken in verschiedenen Ländern bis weit in die 90er-Jahre gebaut wurde. Angeboten wurde der R5 in unzähligen Versionen, doch die...

C-Klasse oder E-Klasse? Die simple Antwort lautet: beides! Der Mercedes CLE ersetzt seit 2024 die Coupé-/Cabrio-Versionen von C- und E-Klasse. Das (vorläufige) Topmodell ist der Mercedes-AMG CLE 53 und genau den sind wir gefahren.

Der zweite AMG bei **Achtung Fahrspaß** und zum zweiten Mal ist es kein V8! Stattdessen steckt im Mercedes-AMG CLE 53 Coupé ein Reihensechszylinder mit 449 PS. Eine Neungang-Automatik und Allradantrieb 4Matic+ gibt es serienmäßig. Auf dem Papier klingt das Gesamtpaket vielversprechend, aber wie schlägt sich der AMG in unserem Kurztest? Kann der CLE 53 überzeugen und hat er das legendäre Kürzel wirklich verdient oder wünschen wir...

Ein Kleinwagen von Audi? Ja! Den A1 gibt es seit mittlerweile 15 Jahren, doch das Ende des kleinsten Audi naht. Die seit 2018 angebotene zweite Generation mit dem Kürzel GB soll schon bald eingestellt werden. Allerhöchste Zeit also den A1 bei **Achtung Fahrspaß** zu testen.

Aber natürlich sind wir nicht irgendeinen A1 gefahren, sondern das Topmodell mit der etwas kryptischen Bezeichnung 40 TFSI. Mit 207 PS ist der A1 genauso stark wie der Plattform- und Konzernbruder VW Polo GTI. Die Zutaten klingen erstmal vielversprechend. Schade nur, dass es für das A1 Topmodell weder Allrad noch Handschaltung gibt. Ob trotzdem Fahrspaß...

Ein Alpina ist ein Auto für Kenner. Ein Auto für alle, denen ein BMW von der Stange zu gewöhnlich ist, die aber trotzdem unter dem Radar unterwegs sein wollen.

Der erste Alpina bei **Achtung Fahrspaß** ist ein B3 Biturbo Touring der Generation F31. Unter der Haube sitzt ein Reihensechyzlinder (N55), der in Buchloe von Single- auf Biturbo umgebaut wurde. Das Ergebnis sind 410 PS und ein Topspeed von über 300 km/h, da Alpina seit jeher auf eine elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung verzichtet. Für Luca ist es zudem eine Premiere, denn der B3 ist der erste Alpina, den er gefahren ist.

Aber das...

Im Mai 2024 ist die erste Folge von **Achtung Fahrspaß** live gegangen. Inklusive Konzeption, Vorbereitung und Planung haben wir aber das gesamte Jahr am Podcast gearbeitet. Nach zwölf Monaten ist es an der Zeit zurückzublicken. Was lief gut, was ist noch ausbaufähig und welche Plänen und Visionen haben wir für das kommende Jahr?

Außerdem haben wir einige Statistiken ausgewertet: So haben wir ausgerechnet wie viel Stunden ihr uns nonstop hören könntet, ohne, dass sich eine Folge wiederholt (Spoiler: Es sind mehr als 24 Stunden), oder auch wie viel PS die 18 Autos im Durchschnitt hatten. Natürlich küren wir auch unsere...

18 Folgen hat es gedauert, bis wir endlich den ersten Alfa Romeo bei **Achtung Fahrspaß** gefahren sind. Und was für einen! Die Giulia GT, die auch oft als Alfa Bertone bezeichnet wird, ist eines der Alfa-Modelle überhaupt. Ein kleines Coupé mit einer unnachahmlichen Linienführung, designt von keinem geringeren als Giorgetto Giugiaro.

Von der Giulia GT gab es eine nahezu unendliche Modellvielfalt, deren Bezeichnungen selbst für echte Alfisti teilweise nur schwer nachzuvollziehen sind. Wir haben es trotzdem versucht und sind ganz tief eingetaucht in die Alfa-Welt. Aufmerksame Hörer werden dieses Auto übrigens schon aus unserer Sundowner-Sonderfolge kennen. Der Alfa gehört Bernd...

Muss es tatsächlich immer ein 911 sein? In der neuen Folge von **Achtung Fahrspaß** stellen wir uns genau diese Frage und testen den oft belächelten 968 CS. Zwar haben die Transaxle-Porsche in den letzten Jahren einen regelrechten Hype erfahren, doch der betrifft in erster Linie die Einsteiger-Modelle 924 und 944.

Der 968 kam 1991 als letztes Modell der Transaxle-Porsche auf den Markt und war aufgrund seines hohen Basispreises kein Erfolg. Zwar versuchte Porsche mit dem abgespeckten 968 CS die Verkäufe noch mal anzukurbeln, doch auch das Sondermodell konnte das Ruder nicht mehr rumreißen. 1995 war nach nur gut 11.000 gebauten...

Doppelte Premiere bei **Achtung Fahrspaß**: Mit dem Mercedes GLE Coupé behandeln wir nicht nur das erste SUV im Podcast, sondern obendrein auch noch den ersten Diesel-Hybrid. Die Kombination aus Diesel- und Elektromotor gibt es aktuell nur bei Mercedes. Aber warum ist das so und wie nah kommen wir an den angegebenen Verbrauch von 0,5 l/100 km? Kleiner Spoiler: Einer von uns beiden ist zumindest nicht allzu weit entfernt

Außerdem diskutieren wir über die Gattung der SUV-Coupés, das Image des GLE Coupé und über welches Detail wir bis heute nicht hinweggekommen sind. Wir können schon mal verraten: Die Folge zum Mercedes-Benz...